Брестские строители все силы направили на Кобрин, где мост принес немало хлопот. Мост через Мухавец называют «новым», возводить взялись в 1990-е гг., затем на несколько лет заморозили.
И этот простой негативно сказался на конструкции, а еще – устаревшие технологии. Дорогу постоянно приходилось «латать», перекрывать движение. Затем мост и вовсе просел. Полгода назад приступили к капитальному ремонту. Старые центральные пролёты заменят на новые из стального каркаса (его надвигают по реке при помощи барж) и монолитного железобетона.
Строители работают без выходных. Параллельно с монтажными работами меняют и полотно. За счёт современной конструкции переправа станет более прочной и рассчитана она на большой поток транспорта. При правильном обслуживании объект прослужит полвека.
