– Внимание! По первому пути движется маневровый состав. Будьте осторожны! – отдав перед этим команду составителю поездов на выполнение маневровых работ, предупреждает пассажиров дежурный участка железнодорожной станции «Кобрин» Наталья Левчук, пишет «КВ».
Артём Кныш и Максим Лукашук
«Будьте осторожны…» Сколько раз за свои без малого 30 лет работы на станции произносила Наталья Павловна эту дежурную фразу. И каждый раз мысленно добавляла к ней: «Берегите себя. Вас ждут родные». Эти пожелания не слышат её коллеги, но, безусловно, чувствуют.
– Вот она, наша молодая смена составителей поездов, целеустремлённая, ответственная, надёжная, энергичная, – бросает в сторону Максима Лукашука и Артёма Кныша свой материнский взгляд женщина. – Здесь ещё нет их напарника Юрия Лопаты. Кому, как не им, молодёжи, нужна поддержка и забота опытных коллег.
Железная дорога Максиму Лукашуку знакома с детства. Его отец Геннадий Иванович – начальник железнодорожной станции «Кобрин».
– Никто не сможет заставить человека полюбить то, к чему душа не лежит. Себя в своей профессии я случайным никогда не назову, – считает Максим.
После окончания Брестского государственного колледжа железнодорожного транспорта он ушёл в армию, затем вернулся в родной Кобрин и устроился на железнодорожную станцию, где трудится 4 года. Здесь же работает коммерческим директором и его жена Диана, которая сейчас находится в отпуске по уходу за ребёнком.
Стук колёс поездов для Максима, который волей судьбы даже живёт рядом с железной дорогой, не что иное, как звуки музыки.
– Хороший такой рок, – шутит молодой человек. – Но спать ночью мне он не мешает.
За плечами Артёма Кныша также небольшой опыт работы на станции – три года, но они показали, насколько ответственно парень подходит к своим обязанностям.
– Почему я выбрал эту профессию? Мой девиз по жизни – движение. Я черпаю энергию в ней. Мне нравится, когда вокруг меня кипит жизнь, смотреть, как приезжают и уезжают поезда, каждый из них таит свою историю, и даже грузовые составы с зерном и топливом…
Впрочем, как замечает Артём, возможно, если бы судьба несколько лет назад не занесла их семью из Запорожья в Кобрин, не сложилось бы так всё в его жизни.
– В Брестском государственном колледже железнодорожного транспорта я получил специальность техника движения. Спасибо начальнику станции и всему коллективу, которые очень тепло меня приняли.
Со своей основной задачей – формированием и расформированием грузовых составов и обеспечением безопасности при производстве маневровых работ, Максим, Артём и их товарищ Юрий Лопата, работающие посменно, справляются на отлично.
Технический план эксплуатационных работ на месяц (в июле он выглядел так: погрузка – 124 вагона (3720 т) , выгрузка – 716 вагонов, отправление – 1220 вагонов) простому человеку ничего не говорит. А вот составители поездов знают, что утром им предстоит расформировать состав порядка с 30-ю вагонами с различным грузом – цементом, щебнем, дизельным топливом, мукой и др. В течение же дня главной задачей для них остаётся подготовить пути к погрузке вагонов, которая обычно осуществляется ближе к вечеру.
Работа составителя поездов считается одной из самых опасных среди железнодорожников, ведь осуществлять маневры приходится порой в очень сложных погодных условиях – в грозу, в снегопад, ураган, зной… Строгое соблюдение инструкции по охране труда плюс самодисциплина – это не только забота о себе и тех, кто может оказаться в зоне маневровых работ, но и о своих близких, о руководстве, которое доверило и поверило в тебя. И подвести ты никого не имеешь права.
Фото автора.
